Sigurnosni ventil kojim upravlja pilot je sigurnosni ventil. Njegovi dijelovi za otvaranje i zatvaranje su normalno zatvoreni pod djelovanjem vanjske sile. Kada se pritisak medijuma u opremi ili cjevovodu poveća i premaši specificiranu vrijednost, on se automatski otvara i ispušta medij prema van sistema kako bi spriječio da tlak medija u cjevovodu ili opremi premaši specificiranu vrijednost. Sigurnosni ventili s pilotom se široko koriste u prirodnom plinu, naftnom plinu, opremi kemijskih posuda pod pritiskom i industrijskim cjevovodima. Imaju izvanredne prednosti otpornosti na vatru i eksploziju, antistatik, pouzdano zaptivanje, brzo otvaranje i zatvaranje i veliku zapreminu izduvnih gasova.
Strukturne karakteristike pilot-upravljanih sigurnosnih ventila
Sigurnosni ventil kojim upravlja pilot sastoji se od glavnog ventila, pilot ventila, ispusnog ventila, spoja i cijevi. U normalnim radnim uslovima, srednji pritisak sistema deluje ispod i iznad centralnog diska ventila.
Budući da je područje srednjeg djelovanja zračne komore iznad središnjeg diska ventila veće od površine srednjeg djelovanja ispod, središnji disk ventila je u zatvorenom stanju pod djelovanjem razlike tlaka. Kako tlak medija u cjevovodu raste, omjer tlaka zaptivanja koji se postiže zaptivkom će se također povećati, što je upravo suprotno od sigurnosnog ventila s direktnim opterećenjem opruge; što je srednji pritisak veći, to je brtva pouzdanija. Kada je pritisak medijuma u cevovodu nenormalan i dostigne ili premaši postavljeni pritisak, gornji disk ventila pilot ventila se brzo otvara, a medij u vazdušnoj komori iznad centralnog diska ventila se brzo ispušta kroz izduvni spoj pilot ventila. Pod intenzivnim djelovanjem pritiska medija ispod, središnji disk ventila se trenutno otvara, a medij se brzo ispušta iz izlaza glavnog ventila u velikim količinama tako da se tlak medija u cjevovodu vraća na normalan radni tlak, osiguravajući sigurnost sistema.
Kada pritisak medijuma u cevovodu padne na oko 90% podešenog pritiska sigurnosnog ventila postavljenog od strane sistema, gornji disk ventila pilot ventila se zatvara, a medij cevovoda ulazi u vazdušnu komoru iznad centralnog diska ventila kroz pilot ventil . Pod razlikom pritiska, glavni ventil se zatvara kako bi se osigurao pravilan rad sistema.
Princip rada sigurnosnog ventila koji upravlja pilot
Pilotni ventil se sastoji od tijela ventila, donjeg diska, potisne šipke, spoja za ventilaciju, gornjeg diska, opruge i ventila za odzračivanje.
U normalnim radnim uslovima, gornji disk pilot ventila je u zatvorenom stanju, a donji disk pilot ventila je u otvorenom stanju. Medij cjevovoda ulazi u vazdušnu komoru iznad centralnog diska kroz donji disk, uzrokujući zatvaranje centralnog diska. Kada je pritisak medijuma u cevovodu nenormalan i dostigne ili premaši zadatu silu, donji disk pilot ventila se zatvara pod pritiskom medija, prekidajući prolaz medijuma cevovoda i ulazi u gornji deo centralnog diska. U isto vrijeme, gornji disk pilot ventila se podiže potisnom šipkom; odnosno otvara se pilot ventil, a medij u vazdušnoj komori iznad centralnog diska se brzo ispušta kroz izduvni spoj. Pod intenzivnim djelovanjem nižeg srednjeg pritiska, središnji disk se momentalno otvara i masivan je. Brzo ispušta cevovodni medijum iz izlaza glavnog ventila tako da se pritisak medijuma u cevovodu vraća na normalan radni pritisak, obezbeđujući sigurnost sistema. Kada tlak u cjevovodu padne na oko 90% postavljenog tlaka postavljenog od strane sistema, gornji disk ventila pilot ventila se zatvara pod djelovanjem opruge, a donji disk ventila pilot ventila se otvara pomoću potisne šipke . Medij cevovoda ulazi u vazdušnu komoru iznad centralnog diska ventila kroz donji disk ventila. Centralni disk ventila se zatvara pod dejstvom razlike pritiska, obezbeđujući pravilan rad sistema.
Kada se utvrdi da je tlak medija u cjevovodu nenormalan, a pilot ventil se ne otvori, ventil za rasterećenje na pilot ventilu može se ručno otvoriti kako bi se oslobodio medij u zračnoj komori iznad središnjeg diska ventila tako da se otvori glavni ventil ventila i oslobađa nenormalan srednji pritisak u cjevovodu kako bi se osigurala sigurnost sistema.
Zahtjevi za ugradnju sigurnosnog ventila s pilotom
(1) Za kotlove sa nazivnim kapacitetom isparavanja većim od 0.5t/h, moraju biti ugrađena najmanje dva pilotska sigurnosna ventila; za kotlove sa nazivnim kapacitetom isparavanja manjim od ili jednakim 0.5t/h, mora biti ugrađen najmanje jedan sigurnosni ventil. Sigurnosni ventili s pilotom moraju biti instalirani na izlazu odvojivog ekonomajzera i izlazu pregrijača pare.
(2) Sigurnosni ventil koji upravlja pilotom treba postaviti vertikalno na najvišu poziciju kotla i kolektora. Nijedna izlazna cijev ili ventil ne smiju uzimati paru između sigurnosnog ventila i bubnja ili kolektora.
(3) Sigurnosni ventil kojim upravlja pilot mora imati uređaj za sprječavanje samostalnog pomicanja težine i okvir za navođenje koji ograničava izlazak poluge sa staze. Sigurnosni ventil opružnog tipa mora imati ručicu za podizanje i uređaj koji sprečava da se vijak za podešavanje po volji okreće.
(4) Za kotlove sa nazivnim pritiskom pare manjim od ili jednakim 3,82 MPa, prečnik grla sigurnosnog ventila koji upravlja pilotom ne sme biti manji od 25 mm; za kotlove sa nazivnim pritiskom pare većim od 3,82 MPa, prečnik grla sigurnosnog ventila ne sme biti manji od 20 mm.
(5) Površina poprečnog presjeka spojne cijevi između pilotskog sigurnosnog ventila i kotla ne smije biti manja od površine poprečnog presjeka ulaza sigurnosnog ventila. Pretpostavimo da je nekoliko sigurnosnih ventila ugrađeno na kratku cijev direktno spojenu na bubanj. U tom slučaju, površina poprečnog presjeka prolaza kratke cijevi ne smije biti manja od 1,25 puta veća od ispušne površine svih sigurnosnih ventila.
(6) Sigurnosni ventili sa pilotskim upravljanjem općenito moraju biti opremljeni ispušnom cijevi, koja mora biti direktno povezana sa sigurnom lokacijom i imati dovoljnu površinu poprečnog presjeka da osigura nesmetano ispuštanje. Na dnu ispušne cijevi sigurnosnog ventila treba imati šupljinu za spajanje na odvodnu cijev na sigurnom mjestu. Nije dozvoljeno postavljanje ventila na ispušnu ili odvodnu cijev.
